11月23日下午，我校车辆工程专业的同学们在朱菊香老师和姚召华老师的组织下乘大巴前往无锡地铁集团查桥车辆段进行了认知实习。而在认知实习前一天，两位老师分别对我们专业的同学们进行了动员和安全教育。
当天，来到车辆段后，姚老师和车辆段的工程师徐工带领我们先参观了列车试车线，我们了解到试车线是用来动态调试维修过的车辆是否能正常运行的线路，在试车线上我们看到无锡地铁的独特受流方式——第三轨受流；同时了解了地铁的导向装置——转辙机道岔。同学们对有砟轨道的使用情况提出了问题，姚老师告诉我们一般来说在高速运行的线路上需使用无砟轨道，对于一般普通速度情况下，可以用有砟轨道，节约建设成本。接着，我们来到列车洗车房，据徐工讲述，一般列车每两周左右时间需进行一次清洗，在列车进行冲洗时车架下有些暴露在外的零件如果防水性能做的不好，可能会在冲洗过程中出现故障影响使用性能，所以在设计时就要考虑周全，对一些零件部位进行防水防尘处理。
离开了洗车房，我们经过了自检车间，徐工介绍这个车间是用来对车辆车架下设备进行自动检测的，里面配有摄像头和扫描仪，可以不借助人工，达到精准高效检测的目的。然后我们继续前进，来到了一个用于停放和检修工程车的车间，在这里停放着几辆内燃机车，用于在特殊情况下拖回由于故障不能运行的地铁列车，而内燃机车是一种不需要外界电源，以自身装载的柴油为燃料产生驱动力的一种机车。
最后，我们来到了地铁列车批量维护的车间，在车间参观时正有师傅对列车进行着全面的检修和保养，从现场来看，轨道交通行业对工作环境的安全系数要求较高。这也要求我们从业人员应不断提高个人的专业和安全素养。
通过这次认知实习，我对这个行业有了更进一步的认识，了解了基本的工作内容。同学们在这次认知实习中受益匪浅。（文/图：学生；审核：卫威）
